深圳的存在，是因为中国要建一个经济特区，而深圳之所以被选中，是因为深圳比邻香
港，占尽天时地利人和。上个世纪八零年，深圳正式升格为经济特区，从此与珠海、厦门、
汕头、并列中国大陆四大经济特区。


                              西部通道花落南山


    转眼间27年过去了，当年中央划定的四大特区中，深圳是一枝独秀，并已跻身于中国四
大一线城市之列。厦门、汕头虽然尚可，但是与深圳相比已经差了好几个台阶；珠海则是几
起几落，至今未得真正发展要领，倒是落得了个“养人城市”的美名。

    深圳最初因香港经济转型而迅速发展起来，从最初对于香港的低端加工业依赖，直到现
在逐渐和加快建立了自身较完善的经济发展体系，甚至在一定程度上可以向香港叫板了。深
港之间的高层次对话和建议一系列高屋建瓴的合作内容，也是近两年才开始成为加强推动力
量。因为双方已深刻认识到，深港之间建立更深层次的合作，是双赢的战略和必然结果。而
深港西部通道的建设，正是双方合作意识加强与务实的最大结晶之一。

    今年7.1，未来深港之间最大的深圳湾口岸即将正式通车，此时也值香港回归十周年重
要纪念日，可谓政治意义、经济意义双重巨大。西部通道既是为深港互动服务的，也是连通
珠三角、乃至中国大陆广大腹地的重要经济桥梁。但是，具体到西部通道微观层面上，则是
深圳口岸花落南山，更进一步，则落址在后海湾填海区，并经沙河西路“南延线”（西部通
道）至红树湾片区，红树西岸等一批高档豪宅因此极大获益。


                          后海湾“香港城”的大胆设想


    纵横深圳特区成立以来27年深港之间的经济互动，我们在当然看到和感受到一系列综合
成就后，可能会遗憾地发现，深圳尚未真正形成一个香港金融、商务企业相对集中的“办公
特区”。如果这个“特区”早一点存在和发展的话，可以倒回头来“预测”深港经济合作程
度此前已更进一步加强。

    世间没有“回头药”，但是今天这个历史使命既然落在南山身上，就应该以历史的态度
真正重视起来，以更符合时代的特征与超前的眼光，把这块面积约2.3平方公里的填海区索
定一个更加高瞻的目标，以最好的规划与严格的控制珍惜这“最后”的历史机遇，而不是失
之简单地匆忙定位为“我市惟一的滨海综合商务和第三金融商务区”。

    如果后海湾填海区规划目标果真能重新调整、建设一个现实和发展需要的香港金融、商
业企业相对集中的办公“特区”，那么这里就不仅仅是“区域金融中心”或“第三金融商务
区”等二流经济中心地位，而是朝深圳真正的“中港城”或者“香港城”更高目标挺进。可
以设想，由于与深圳、珠三角经济更紧密互动的需要，也由于节约在香港高成本办公的客观
因素，不少香港企业将迁址到这里，“中港城”或者“香港城”的建设目标并不难实现。

    政府既是目标将规划与打造成一个生态化、国际化和智能化的金融中心区，深圳的“中
环”和“陆家嘴”，那么建设“香港城”，可谓顺其势，名至实归。


                          房地产的最大受益者是谁？


    香港中高端企业迁址，必然带来的是香港中高层员工同时迁来深圳办公，因此将产生对
于附近高端住宅的大量需求，过去中高端港人在深圳置业的主要形态??以度假、投资为
主，将会发生连带转变，常住需求开始成为主流之一。

    当然，香港那边写字楼与中高端住宅市场难免受到一定冲击，这很正常，用“风水轮流
转”未免失之戏言，但是城市或者地区、国家之间既有合作，又有竞争，完全符合市场规
则，当无可厚非。

    基于现实、创新与发展的目光，笔者如此“石破天惊”的大胆猜想，明天与未来房地产
的最大受益者，必将是已经建设中的红树湾片区和即将开始撰写人居新篇章的后海湾高尚居
住区。作为后海湾可能率先问世的卓越?维港项目，能否因此受惠，只能时间说话；但是作
为卓越?维港未来与红树西岸今天和明天的业主，必然受惠无穷。退一步讲，这个更高目标
假如未能实现的话，以政府现在的目标“我市惟一的滨海综合商务和第三金融商务区”，两
大高端片区依然难挡区域价值的进一步提升与潜力的释放。

    做地产，当然多说一点地产，但是不要以为“香港城”的目标只是塑造了更威猛的豪宅
区，房地产只是受益者其一，更大受益的将是整个深圳。